BMW série 1 2ème gén. À partir de 2011

Sportive compacte
La BMW série 1 fait partie des représentantes sportives de la catégorie des compactes et joue un rôle spécial dans sa catégorie grâce à la traction arrière. Cette technique, en association avec un châssis sportif et solide, fait de la plus petite BMW une voiture extrêmement active lors de la conduite et agile. La deuxième génération encore optimisée (à partir de 2011) convainc aussi en termes de fiabilité et s’assure la première place dans le rapport DEKRA sur les véhicules d’occasion 2017.

Outre la quatre portes, des intéressés peuvent accéder à l’acquisition de la deux portes un peu moins chère. Depuis le printemps 2014, les modèles coupé et cabriolet basés sur la 1ère génération sont des BMW gérées comme la deuxième série à part entière.

L’intérieur très travaillé de la série une est, certes, encore et toujours sportivement étroit, mais neuf centimètres de longueur extérieure supplémentaires par rapport à son prédécesseur sont surtout synonymes d’une plus grande liberté de mouvement pour les passagers à l’arrière. Le coffre satisfait lui aussi la norme de la catégorie avec 360 à 1 200 litres.

En termes de comportement de conduite, la deuxième génération de ce concentré de puissance rigoureusement coordonné ne fait aucun compromis : Manipulation agile, direction exacte, changement de vitesses précis et excellentes caractéristiques de conduite soulignent le caractère sportif de la plus petite BMW. Les conducteurs sportifs sont servis avec différents packs sport dans lesquels sont compris, par exemple, les jantes 17 ou 18 pouces avec équipement pneumatique mixte, un châssis sportif plus rigide, une direction sportive et, bien entendu, les sièges et l’optique adéquats.

Les moteurs neveux font également battre les cœurs des conducteurs dynamiques. Les organes raffinés couvrent un éventail de puissance de 95 CV/70 kW en 114d à un moteur essence à six cylindres avec une puissance de 320 CV/235 kW en 135i. Les moteurs Diesel silencieux à quatre cylindres tournent de manière particulièrement économe en termes de carburant grâce aux mesures d’amélioration de l’efficacité, comme un système automatique start/stop. La 116d, qui date de la période précédant le lifting de 2015, est équipée d’un moteur 4,1 litres, conformément à la norme. La version haut-de-gamme M135i est également disponible avec quatre roues motrices (xDrive), comme la 118d et la 120d.

Le pack sécurité moderne comprend, de série, six airbags et l’ESP. Sont disponibles, en option, différents systèmes d’assistance comme l’assistant de feux de route et de stationnement et l’alerte de franchissement involontaire de ligne ainsi que le régulateur de vitesse avec fonction de freinage.

Commentaire 2017
La tradition de la traction arrière unique dans cette catégorie est également poursuivie dans la génération actuelle. La première version présente à nouveau de bons résultats sur toute la ligne dans le rapport des défauts 2017. Cependant, un examen du pare-brise et des phares antibrouillard n'est pas inutile, en particulier avec un kilométrage élevé, car de plus en plus d'impacts de pierre ont été documentés ici. La première version laisse une excellente impression générale à DEKRA, aucun point faible considérable n'est à déplorer.

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