Audi TT à partir de 2006 - 2014

Sportive, chic, agile
L’Audi TT affirme ses ambitions sportives avec un langage dynamique en termes de design et de belles performances. La deuxième génération de la sportive, fabriquée de 2006 à 2014, brille, que ce soit en tant que coupé ou en tant que cabriolet, grâce à une manipulation très agile et à une excellente finition. Cela se manifeste, dans le rapport DEKRA sur les véhicules d’occasion 2017, par une victoire dans la catégorie des sportives.

Le coupé est, à proprement parlé, une deux places agrandie avec beaucoup d’espace sur les sièges sportifs confortables à l’avant. La banquette arrière de secours étroite présente un avantage pratique en permettant d’agrandir le coffre de 290 litres jusqu’à 700 litres. Les conducteurs du cabriolet doivent se limiter à un coffre de 250 litres. La capote en tissu chic et rembourrée s’ouvre et se ferme en quelques secondes à l’aide d’un système électrique dans l’équipement de la TTS. Le filet coupe-vent électrique en option apporte un plus en termes de confort pour la conduite sans capote. 

Sur la route, l’Audi TT marque des points avec une tenue de route sûre, une belle agilité et une direction précise. Le châssis est conçu déjà de série de manière sportive et rigide et cela est d’autant plus valable pour les variantes RS. Ceux qui accordent plus d’importance à une suspension confortable peuvent acquérir la TTS, qui présente un châssis adaptatif. 

Le pack sécurité comprend quatre airbags, l’ESP et des freins stables. Sont disponibles en option des phares bi-xénon, un assistant de feux de route et des feux de virage ainsi qu’un régulateur de vitesse. À cause d’une visibilité restreinte vers l’arrière, un modèle avec des capteurs de stationnement est recommandé. 

La gamme de moteurs commence avec le moteur essence 1.8 TFSI (160 CV/118 kW), qui accélère déjà de zéro à cent en 7,3 secondes. Le moteur Diesel 2.0 TDI (170 CV/125 kW) économe avec 5,3 litres joue également dans cette catégorie de puissance. Le moteur 2.0 TFSI très apprécié avec 2011 CV/150 kW dépasse la marque des 100 km/h dès 5,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 240 km/h. 

La 2.5 TT RS fait figure de modèle d’excellence et mobilise 340 CV/250 kW et un couple imposant de 450 Newton-mètres. Presque tous les modèles disposent d’une traction à quatre roues motrices et, en option, d’une boîte à double embrayage. 

Commentaire 2017
La deuxième génération de l'Audi TT se révèle bien supérieure à la moyenne en matière de fiabilité et se classe parmi les meilleures dans la catégorie des sportives, en particulier pour les véhicules à kilométrage élevé. Contrairement à la tendance dans cette catégorie, la TT ne se permet aucune faiblesse importante non plus dans les groupes châssis et freins. On dénote un nombre supérieur à la moyenne de soufflets d'arbre de transmission déchirés et de systèmes de freinage endommagés. Le constat fréquent de fissures du pare-brise est responsable du mauvais classement de la TT dans le groupe de composants carrosserie, en particulier lorsque la plaque kilométrique est élevée.

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