Mercedes-Benz klasa M od 2011/GLE od 2015

Kultura jazdy w najczystszej postaci
Mercedes klasy M zalicza się jeszcze do prawdziwych SUV-ów, dobrze przygotowanych także do cięższych i lżejszych wypraw terenowych. Trze-cią generację klasy M wprowadzono na rynek w 2011 roku; od 2015 sprzedawana jest jako GLE. Zaletami tego modelu są również: duży kom-fort, większa dynamika, oszczędne silniki, bardzo nowoczesna technika napędowa oraz bardzo nowoczesne systemy assistance. Klasę M cechuje również niezawodność. W raporcie samochodów używanych DEKRA 2018 terenowy model Mercedesa plasuje się bardzo wysoko na podium w klasie samochodów terenowych i SUV-ów. 

Mercedes klasy M dowodzi, że nawet duże SUV-y mogą być oszczędne. 1500 kilometrów - taki dystans może przebyć wersja ML 250 z czterocy-lindrowym silnikiem wysokoprężnym BlueTec 4Matic (204 KM/ 150 kW) przy znormalizowanym zużyciu 6 litrów na jednym tankowaniu 93-litrowego baku (z momentem obro-towym 500 Nm i przyspieszając od zera do setki w ciągu 9 sekund). W porównaniu do poprzednika, modele tej generacji zużywają średnio o 25 procent mniej paliwa.

Efektywnie pracuje również 3-litrowy silnik V6 350 BlueTec o mocy 258 KM/190 kW, zużywający 6,8 litra, ale przy znacznie lepszych parametrach jazdy. Preferujący silniki benzynowe mogą sięgnąć po jednostkę 350 4Matic (306 KM/225 kW) lub silnik o sportowych inspiracjach 63 AMG 4Matic. Wszystkie silniki współpracu-ją z 7-biegowymi automatycznymi skrzyniami biegów, które przyczynia-ją się do oszczędności paliwa.

Klasa M zapewnia wysoki komfort podróżowania oraz dynamiczną jazdę po asfalcie, również dzięki aktywnej stabilizacji kołysania oraz świetnym właściwościom terenowym. Podczas jazdy poza drogami utwardzonymi, oprócz stałego napędu na cztery koła, do akcji wkracza elektroniczny sys-tem sterowania trakcji i program tere-nowy. Doświadczeni miłośnicy off-roadu mogą wybrać - jako uzupełnie-nie belki przeciwnajazdowej, prze-kładni rozdzielczej, wzdłużnej bloka-dy mechanizmu różnicowego, zmo-dyfikowanego zawieszenia pneuma-tycznego i wysokiego prześwitu dol-nego - pakiet On&Offroad z sześcio-ma programami jazdy. 

Dostępne z luksusowym lub sporto-wym wyposażeniem, doskonale wy-kończone wnętrze jest przestronne, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Po-jemny i funkcjonalny bagażnik mieści 690 litrów. Po złożeniu przednich siedzeń powstaje przestrzeń ładunko-wa o pojemności 2010 l i równej po-wierzchni. 

Klasa M korzysta z wyników progra-mu bezpieczeństwa Mercedes Real Life Safety, opartego o rzeczywiste dane dotyczące wypadków. Oprócz stref kontrolowanego zgniotu, nawet dziewięciu poduszek powietrznych, ESP i systemu ochrony pieszych, mo-del dostępny jest z całą gamą syste-mów assistance (np.: asystent hamo-wania, system wykrywania zmęczenia kierowcy, układ kontroli powietrza w oponach i Pre-Safe, asystent widocz-ności nocą, asysetnt utrzymanie pasa ruchu i asystena martwego kąta).

Komentarz 2018
Wcześniej klasa M – teraz klasa GLE. Właściwie nie ma różnicy. Podczas przeglądów rejestracyjnych kontrolerzy niewiele mogą znaleźć, jedynie czasami zaolejone skrzynie biegów. Nawet pojazdom o przebiegach powyżej 100 000 km niewiele można zarzucić. Tym samym Mercedes w tym roku ponownie zajmuje czołową pozycję w klasie SUV. Gratulacje!

pokaż szczegóły pojazdu